Беспокоитесь о ненадёжной сварке багажных аксессуаров из высокоуглеродистой стали? Комплексный аппарат для среднечастотной гибки рам и стыковой сварки решает проблему.

В сфере производства аксессуаров для багажа высокоуглеродистая сталь стала предпочтительным материалом для изготовления основных компонентов, таких как рамы багажа и соединители сцепных устройств, благодаря своей высокой прочности и твердости. Однако обработка высокоуглеродистой стали всегда была сложной задачей для отрасли: свойства этого материала легко приводят к таким проблемам, как нестабильные сварные соединения и деформации во время сварки. Более того, традиционный процесс обработки требует отдельных операций нескольких процессов.—"формовка - сварка - отжиг"—что приводит к низкой эффективности и затруднению точного контроля. Появление интегрированной машины для среднечастотной гибки рам и стыковой сварки позволило полностью преодолеть проблемы обработки фурнитуры для багажа из высокоуглеродистой стали, став «эксклюзивным инструментом» для работы с такими материалами в отрасли.

Почему высокоуглеродистая сталь лучше подходит для обработки среднечастотной сваркой? Основная причина кроется в высокой совместимости технологии среднечастотной сварки со свойствами высокоуглеродистой стали. Высокоуглеродистая сталь имеет относительно высокое содержание углерода; если температура во время сварки не контролируется должным образом, вероятно образование закалочных структур, что приводит к хрупкости сварных соединений. Кроме того, к багажным аксессуарам предъявляются строгие требования по прочности соединений, поскольку они должны выдерживать натяжение и удары при ежедневном использовании багажа.—Обычные методы сварки вряд ли могут удовлетворить такие требования к долговечности. Увеличивая выходной ток, среднечастотный сварочный аппарат может точно контролировать температуру сварки и глубину проникновения тепла, обеспечивая полное проплавление соединений из высокоуглеродистой стали при высоких температурах. В то же время, в сочетании с последующей обработкой отжигом, это позволяет эффективно устранить сварочные напряжения и предотвратить хрупкость соединений. По сравнению с проблемами «холодной пайки» и «окисления сварного шва», которые часто возникают при традиционной высокочастотной сварке, среднечастотная сварка позволяет повысить прочность соединения аксессуаров из высокоуглеродистой стали более чем на 30%, полностью отвечая требованиям долговечности при длительном использовании аксессуаров для багажа.

Что еще более важно, интегрированная машина для гибки и стыковой сварки среднечастотных рам реализует комплексное завершение трех основных процессов—"формовка - сварка - отжиг"—полностью изменив неэффективный традиционный способ обработки. При традиционном производстве арматура из высокоуглеродистой стали сначала формуется в рамы с помощью гибочного станка, затем передается на сварочное оборудование для сварки соединений и, наконец, отправляется в отжиговую печь для снятия напряжений. Перенос и регулировка между процессами сами по себе отнимают много времени, а многократное обращение с деталями легко приводит к деформации принадлежностей, что влияет на точность. Благодаря интегрированной конструкции эта машина объединяет в одном блоке механизм гибки рам, систему среднечастотной сварки и модуль отжига: после подачи проволоки высокоточный механизм гибки рам сначала завершает формовку в соответствии с заданными параметрами (например, прямоугольная или дуговая структура рам багажа), затем система среднечастотной сварки автоматически выполняет сварку плавлением на стыках и, наконец, непосредственно включается в процесс отжига для устранения внутренних напряжений. Весь процесс не требует ручного вмешательства или перемещения дополнительных приспособлений, а готовая продукция может быть произведена за один процесс.—Эффективность производства возросла более чем вдвое по сравнению с традиционным способом.

Для аксессуаров для багажа «точность» и «эстетика» одинаково важны, и эта машина устанавливает отраслевой стандарт по обоим параметрам. Его погрешность обработки может быть точно проконтролирована в течение ±0,1 мм (обычно именуемый "±(в отрасли допуск составляет 0,1 мм). Независимо от того, касается ли это длины боковой стороны рамы багажа или зазора сварного шва, можно поддерживать высокую степень согласованности, гарантируя совместимость между аксессуаром и основным корпусом багажа. В то же время высокотемпературный процесс плавления среднечастотной сварки делает сварной шов гладким и ровным, без явных сварных швов и следов окисления. Его можно использовать непосредственно при сборке без последующей шлифовки, что не только экономит процессы, но и обеспечивает качество внешнего вида багажных аксессуаров. Багаж, изготовленный с использованием таких аксессуаров, не только имеет прочный каркас, который нелегко деформировать, но и значительно повышает класс изделия за счет изысканности деталей.

Удобство эксплуатации и долговечность машины еще больше снижают порог производства и долгосрочные затраты предприятий. Он оснащен многоязычной интеллектуальной системой, поддерживающей несколько рабочих языков, таких как китайский и английский, и использует режим двойного управления с помощью кнопок и сенсорного экрана. Даже неопытные новые операторы могут свободно освоить базовые операции после 30-минутного простого обучения, что значительно сокращает инвестиции предприятия в обучение. С точки зрения хранения данных и вызова параметров машина может предварительно задавать параметры обработки для различных аксессуаров багажа. При переключении моделей продукции нет необходимости в повторной отладке, что дополнительно повышает эффективность смены производства. Между тем, в машине используются высококачественные основные компоненты, а срок ее службы может достигать более 10 лет при нормальном использовании. Производитель также предоставляет гарантийное обслуживание сроком на 1 год с профессиональной поддержкой от монтажа и ввода оборудования в эксплуатацию до последующего технического обслуживания, что эффективно снижает затраты предприятия на обслуживание оборудования и потери от простоев.

С точки зрения рыночного спроса, поскольку потребители предъявляют все более высокие требования к прочности и качеству багажа, доля рынка аксессуаров для багажа из высокоуглеродистой стали постепенно расширяется. Благодаря возможности точной обработки высокоуглеродистой стали, интегрированному эффективному режиму производства, стабильной точности и долговечности, интегрированная машина для среднечастотной гибки рам и стыковой сварки стала ключевым оборудованием для предприятий по производству аксессуаров для багажа, позволяющим повысить их конкурентоспособность. Будь то массовое производство стандартизированных рам для багажа или индивидуальных аксессуаров особой формы, этот станок всегда может обеспечить «эффективную, точную и стабильную» работу, помогая предприятиям преодолевать трудности обработки высокоуглеродистой стали, производить высококачественную продукцию, отвечающую требованиям рынка, и занимать выгодные позиции в жесткой конкуренции в отрасли.